velleman SPBS4 Հետադարձ ռադար LCD էկրանով

Ապրանքի մասին տեղեկատվություն

Ապրանքի անվանումը	SPBS4 – Հետադարձ ռադար LCD էկրանով
Արտադրող	Վելեման
Առանձնահատկություններ	Հայտնաբերման լայն շրջանակ՝ սահմանափակ կույր տարածքով Բարձր կայունություն և հուսալիություն առանց կեղծ ահազանգի Հեշտ տեղադրում Աշխատում է եղանակային ծայրահեղ պայմաններում (օրինակ՝ հորդառատ անձրև, ձյուն, ուժեղ քամի, ծայրահեղ ջերմաստիճան)
Տեխնիկական պայմաններ	Գործողությունների ծավալtage Գնահատված հատորtage Գործող հոսանք Հեռավորության ցուցադրում Կույր տարածք Սենսորի հաճախականությունը Զգուշացման ռեժիմներ Ցուցադրել Գործող ջերմաստիճանը Պահպանման ջերմաստիճանը

Ապրանքի օգտագործման հրահանգներ

Օգտագործեք

Մեքենան հետ դարձրեք, և համակարգը ավտոմատ կերպով կակտիվանա և մեկ անգամ ազդանշան կհնչեցնի՝ տեղեկացնելով, որ համակարգի ստուգման ռեժիմը միացված է:

Համակարգի ստուգում

Երբ միացված է, համակարգը ավտոմատ կերպով հայտնաբերում է սենսորները:
Անսարքության դեպքում կամ եթե սենսորը խափանվի, ազդանշանը և LCD էկրանը վարորդին կտեղեկացնեն իրավիճակի մասին 3 վայրկյան, մինչև համակարգը կանցնի իր բնականոն աշխատանքային ռեժիմին:
Նշում. Ոչ LCD-ը, ոչ էլ բզզիչը չեն զգուշացնի վարորդին անսարք սենսորի հայտնաբերման գոտում գտնվող խոչընդոտների մասին:

Համակարգի ստուգում. LCD նախազգուշացում (նկ. 2)

Նկատի ունեցեք, որ LCD-ը չի ցուցադրում անսարք սենսոր(ների) հետևում գտնվող խոչընդոտների ուղղությունը:

Զգուշացման ռեժիմներ

ա) Զգուշացման գոտիներ

Անվտանգության գոտի՝ 100-ից 200 սմ բամպերի և խոչընդոտի միջև

Զգուշության գոտի՝ 40-ից 100 սմ բամպերի և խոչընդոտի միջև

Վտանգի գոտի՝ 40 սմ-ից պակաս բամպերի և խոչընդոտի միջև

Երբ խոչընդոտ է հայտնվում տարբեր նախազգուշական գոտիներում, համակարգը համապատասխանաբար կզգուշացնի ձեզ երկու ռեժիմներում: SPBS4-ը օգտագործում է LCD էկրան և ներկառուցված ազդանշանային ազդանշան՝ վարորդին զգուշացնելու համար կողային սենսորներից 1 մ հեռավորության վրա գտնվող խոչընդոտի ճշգրիտ վայրը: Ներկառուցված ազդանշանային ազդանշանի ձայնը կարգավորելի է:

բ) Կարևոր դիտողություններ (նկ. 3, 4, 5, 6, 7 և 8)

Նկար 3-ում (տես ստորև) a մակերեսը ավելի մոտ է սենսորներին, քան b մակերեսը, բայց b մակերեսը ավելի արտացոլող է, քան a մակերեսը: Արդյունքում առաջինը հայտնաբերվում է b մակերեսը, մինչդեռ a մակերեսը կարող է չհայտնաբերվել: Եթե ​​c խոչընդոտն ունի հարթ, ապակե մակերես և A անկյունը շատ լայն է, ապա այս խոչընդոտը կարող է ընդհանրապես չհայտնաբերվել:

Ներածություն

• Եվրոպական միության բոլոր բնակիչներին Կարևոր բնապահպանական տեղեկատվություն այս ապրանքի մասին
• Սարքի կամ փաթեթի այս խորհրդանիշը ցույց է տալիս, որ սարքի կյանքի ցիկլի ավարտից հետո հեռացնելը կարող է վնասել շրջակա միջավայրին:
• Մի թափեք միավորը (կամ մարտկոցները) որպես չտեսակավորված քաղաքային թափոններ. այն պետք է տեղափոխվի մասնագիտացված ընկերություն՝ վերամշակման համար։
• Այս սարքը պետք է վերադարձվի ձեր դիստրիբյուտորին կամ վերամշակման տեղական ծառայությանը:
• Հարգեք տեղական բնապահպանական կանոնները.
• Եթե ​​կասկածներ ունեք, դիմեք ձեր տեղական աղբահանության մարմիններին:
• Շնորհակալություն SPBS4-ը գնելու համար: SPBS4 հակադարձ ռադարն օգտագործում է հեռավորության չափման սկզբունքը և անորոշ տրամաբանությունը: Քանի որ մեքենան դանդաղեցնում է երթևեկությունը, ուլտրաձայնային համակարգը հայտնաբերում է մեքենայի հետևում գտնվող խոչընդոտները և հստակ ձայնային և/կամ տեսողական ազդանշանների միջոցով զգուշացնում է վարորդին, որն այնուհետև կարող է խուսափել խոչընդոտներից:

Առանձնահատկություններ

1. Հայտնաբերման լայն շրջանակ՝ սահմանափակ կույր տարածքով
2. Բարձր կայունություն և հուսալիություն առանց կեղծ ահազանգի
3. Հեշտ տեղադրում
4. Գործում է ծայրահեղ եղանակային պայմաններում (օրինակ՝ հորդառատ անձրև, ձյուն, ուժեղ քամի, ծայրահեղ ջերմաստիճան)

Տեխնիկական պայմաններ

• Գործողությունների ծավալtage DC 10-28V
• Գնահատված հատորtage DC 12V
• Գործող հոսանք 150 մԱ
• Հեռավորության ցուցադրում 0.22-2.5 մ
• Կույր տարածք < 22 սմ
• Սենսորի հաճախականությունը 40kHz±1kHz
• Զգուշացման ռեժիմներ ձայն, հեռավորություն և ուղղություն
• Ցուցադրել LCD
• Գործող ջերմաստիճանը -30-ից +70°C
• Պահպանման ջերմաստիճանը -35-ից +85°C

Նկարագրություն

(նկ. 1)

1. Հայտնաբերման միավոր. կազմված է 2-4 ուլտրաձայնային սենսորներից
2. Վերահսկիչ միավոր. միկրոպրոցեսորով կառավարվող, օգտագործում է ազդանշանի մշակման միացում
3. Զգուշացման միավոր. Buzzer + LCD էկրան: Երբ մեքենան հետ է շարժվում, այս սարքը զգուշացնում է վարորդին խոչընդոտների մասին ձայնի միջոցով + արգելքի ուղղության և հեռավորության ցուցադրման միջոցով:

Օգտագործեք

Համակարգի գործարկում

• Մեքենան հետ դարձրեք, և համակարգը ավտոմատ կերպով կակտիվանա և մեկ անգամ ազդանշան կհնչեցնի՝ տեղեկացնելով, որ համակարգի ստուգման ռեժիմը միացված է:

Համակարգի ստուգում

• Երբ միացված է, համակարգը ավտոմատ կերպով հայտնաբերում է սենսորները: Անսարքության դեպքում կամ եթե սենսորը խափանվի, ազդանշանը և LCD էկրանը վարորդին կտեղեկացնեն իրավիճակի մասին 3 վայրկյան, մինչև համակարգը կանցնի իր բնականոն աշխատանքային ռեժիմին:
• Նշում. Ոչ LCD-ը, ոչ էլ բզզիչը չեն զգուշացնի վարորդին անսարք սենսորի հայտնաբերման գոտում գտնվող խոչընդոտների մասին:

Համակարգի ստուգում. LCD նախազգուշացում (նկ. 2)

• Նկատի ունեցեք, որ LCD-ը չի ցուցադրում անսարք սենսոր(ների) հետևում գտնվող խոչընդոտների ուղղությունը: Տես ստորև նկար 2-ը:

1. նորմալ վիճակ
2. N° 2 սենսորը չի աշխատում

Զգուշացման ռեժիմներ

ա) Զգուշացման գոտիներ

• Անվտանգության գոտի. 100-ից 200 սմ բամպերի և խոչընդոտի միջև
• Զգուշության գոտի. 40-ից 100 սմ բամպերի և խոչընդոտի միջև
• Վտանգի գոտի. 40 սմ-ից պակաս բամպերի և խոչընդոտի միջև
• Երբ խոչընդոտ է հայտնվում տարբեր նախազգուշական գոտիներում, համակարգը համապատասխանաբար կզգուշացնի ձեզ երկու ռեժիմներում:
• SPBS4-ը օգտագործում է LCD էկրան և ներկառուցված ազդանշանային ազդանշան՝ վարորդին զգուշացնելու խոչընդոտի ճշգրիտ գտնվելու վայրի մասին:
• Հետադարձ ազդանշան. ցույց է տալիս, որ մեքենան հետ է գնում:
• Ուղղության ցուցում. սենսորը, որը հայտնաբերում է արգելքի լույսերը էկրանին, որպեսզի վարորդը իմանա խոչընդոտի ճշգրիտ վայրը:
• Տարածքի ցուցում. այն ցույց է տալիս, թե արդյոք խոչընդոտը գտնվում է անվտանգության, զգուշության կամ վտանգավոր գոտում:
• Հեռավորության ցուցում. հեռավորությունը ցուցադրվում է հենց որ խոչընդոտներ հայտնվեն մեքենայի հետևից 2.5 մ հեռավորության վրա: «-P»-ն ցուցադրվում է, երբ խոչընդոտն ավելի մոտ է բամպերին, քան նվազագույնը: հեռավորության հայտնաբերում
• Ձայնային ազդանշանի հեռավորությունը. Համակարգը սկսում է ազդանշան տալ, երբ խոչընդոտ է հայտնաբերվում կենտրոնական սենսորներից 1.7 մ կամ կողային սենսորներից 1 մ հեռավորության վրա: Ներկառուցված ազդանշանային ազդանշանի ձայնը կարգավորելի է:

բ) Կարևոր դիտողություններ (նկ. 3, 4, 5, 6, 7 և 8)

• Հետադարձ արագությունը պետք է պահպանվի 5 կմ/ժ-ից ցածր, որպեսզի համակարգը աշխատի:
• Համակարգը ներառում է բարձր զգայուն ուլտրաձայնային սենսորներ և օգտագործում է անորոշ տրամաբանություն: Կույր տարածքը նվազագույն է, և SPBS4-ն ունի հայտնաբերման երկար տիրույթ: Հայտնաբերման արդյունքը չափում է սենսորից մինչև ալիքներն արտացոլող խոչընդոտի հեռավորությունը: Այնուամենայնիվ, օգտագործողը պետք է հիշի, որ չափված հեռավորության վրա ազդում են տեղադրված սենսորների դիրքերը, խոչընդոտների ձևերն ու տեղանքները, արտացոլման անկյունը և այլ գործոններ: Հետևաբար, խորհուրդ է տրվում տեսողականորեն զննել մեքենայի ետևում տիրող իրավիճակը, նախքան ետ գնալը:

Որոշ դեպքերում հայտնաբերումը երաշխավորված չէ: Մի քանի նախկինamples:

1. Նկար 3-ում (տես ստորև) a մակերեսը ավելի մոտ է սենսորներին, քան b մակերեսը, բայց b մակերեսը ավելի արտացոլող է, քան a մակերեսը: Արդյունքում առաջինը հայտնաբերվում է b մակերեսը, մինչդեռ a մակերեսը կարող է չհայտնաբերվել: Եթե ​​c խոչընդոտն ունի հարթ, ապակե մակերես և A անկյունը շատ լայն է, ապա այս խոչընդոտը կարող է ընդհանրապես չհայտնաբերվել:
2. Նկար 4-ի Ա կետը (տես ստորև) կարող է չբացահայտվել:
3. Դիտարկենք 5-րդ նկարը (տես ստորև): Չնայած Ta-b խոչընդոտը ավելի մոտ է գետնին, քան սենսորները, առաջինը կհայտնաբերվի Ta-b մակերեսը, քանի որ այս մակերեսը արտադրում է ամենաուժեղ արտացոլումը: Քանի որ խոչընդոտը մոտենում է Tc-ին, սակայն դրա արտացոլումն ավելի ուժեղ է դառնում, քան Ta-b-ը: Հետևաբար, համակարգը կմոռանա Ta-b-ի մասին և փոխարենը կսկսի զգուշացնել ձեզ խոչընդոտ Tc-ի համար
4. Որոշ խոչընդոտներ ունեն ձայնային ալիքների ուժեղ ներծծում, օրինակ՝ հագուստ: Օրինակ, մարդը կարող է չհայտնաբերվել, քանի դեռ նա մեքենայից մոտ 1 մ ետ չի մնացել, քանի որ անձի հագուստը կլանում է ուլտրաձայնային ալիքները (տես ստորև նկար 6-ը):
5. Որոշ խոչընդոտներ գտնվում են համակարգի հայտնաբերման տիրույթից դուրս (տես ստորև նկար 7-ը): Խոչընդոտ B կհայտնաբերվի, իսկ խոչընդոտ A-ն կարող է ոչ:
6. Համակարգը կարող է ազդանշաններ արձակել, եթե ճանապարհի մակերեսը շատ անկանոն է:
7. Անմիջապես մեքենայի հետևում կա 22 սմ կույր տարածք: Կույր տարածքում գտնվող խոչընդոտները երբեք հնարավոր չէ հայտնաբերել, սակայն համակարգի համար ժամանակ առ ժամանակ սխալ հայտնաբերման արդյունքները նորմալ է (տես ստորև նկ. 8):
   1. կույր գոտի

Նախազգուշական միջոցներ

• Սենսորները մաքուր պահեք և անհրաժեշտության դեպքում մաքրեք կեղտը մակերեսից
• Համոզվեք, որ սենսորները կայուն են ճիշտ դիրքում:
• Փոխեք թերի սենսորները
• Օգտագործելուց առաջ անհրաժեշտ է վերջնական փորձարկում

Տեղադրում

Պահանջվող գործիքներ.

• հատորtagթեստային պտուտակահան կամ մուլտիմետր
• մեկուսիչ ժապավեն
• մատիտ
• մալուխային տեսահոլովակ
• էլեկտրական փորված
• անցք կտրող
• ժապավենի կանոն
• եռանկյունաձեւ file
• հարթ պտուտակահան
• Phillips պտուտակահան
• տափակաբերան աքցան
• Նշում. Նվերների տուփի մեջ ներառված են գայլիկոնը, մալուխի սեղմակները և երկկողմանի կպչուն ժապավենը:

Մոնտաժման վայրը.

• Վերահսկիչ միավոր. պետք է տեղադրվի բեռնախցիկի հետընթաց լույսի մոտ
• Զգուշացման միավոր. տեղադրելու համար վահանակի մոտ գտնվող անկյունում
• Հայտնաբերման միավոր. սենսորներ, որոնք պետք է տեղադրվեն բամպերի մեջ:

Տեղադրման կարգը (նկ. 9):

• Նախ որոշեք, թե որտեղ պետք է տեղադրել կառավարման և նախազգուշացման միավորը` ըստ մեքենայի տեսակի կամ ձեր փորձի:
• Համոզվեք, որ կառավարման միավորի հոսանքի մալուխը կարելի է հեշտությամբ միացնել:
• Սենսորների տեղադրման համար կարդացեք «Սենսորների տեղադրման խորհուրդներ»:
• Եթե ​​սենսորները նշված են 1, 2, 3, 4 թվերով, պարզապես միացրեք դրանք նույն նշանները կրող կառավարման միավորի վարդակներին:
• Տե՛ս ստորև ներկայացված միացման դիագրամը:

1. կառավարման միավոր
2. հայտնաբերման միավոր
3. կարմիր մետաղալար +12VDC
4. սև մետաղալար -12VDC

• Էլեկտրաէներգիայի միացման համար խնդրում ենք ծանոթանալ «Միացման» մանրամասն հրահանգներին (տես ստորև):
• Օգտագործեք երկկողմանի կպչուն ժապավենը, որպեսզի ապահով կերպով ամրագրեք կառավարման միավորը և նախազգուշացնող միավորը: Խնդրում ենք կարդալ «Մոնտաժ
• Գտնվելու վայրը» (տե՛ս վերևում) որոշելու, թե որտեղ պետք է տեղադրվեն միավորները:
• Կատարեք հակադարձ փորձարկումը (տես ստորև «Վերջնական թեստերը»):

Սենսորների տեղադրման խորհուրդներ (նկ. 10, 11 և 12)

• Տեղադրեք սենսորները բամպերի ներսում: Սա պաշտպանում է սենսորները միջամտությունից և թույլ է տալիս նրանց կատարելապես աշխատել վատ եղանակային պայմաններում:
• Տարբեր մեքենաներ ունեն տարբեր լայնություններ, այնպես որ ընտրեք ճիշտ տեղը սենսորները տեղադրելու համար: Զգույշ եղեք, որ սենսորները տեղադրեք՝ գլուխը ուղղորդված հորիզոնական ուղղությամբ: Բոլոր սենսորները պետք է տեղադրվեն նույն բարձրության վրա և գետնից առնվազն 50 սմ բարձրության վրա (տես ստորև նկ. 10): Համոզվեք, որ սենսորը տեղադրված է մի տեղում, որտեղ մեքենայի ոչ մի մաս չի հայտնաբերվի (տես ստորև նկ. 11):
• Անցքեր բացեք բամպերի վրա և տեղադրեք սենսորները՝ դեպի վեր ուղղված «ՎԵՐ» սլաքով: Համոզվեք, որ սենսորի կենտրոնական առանցքը ուղղահայաց է բամպերի մակերեսին:
• Հորիզոնական և ուղղահայաց դիրքավորում. տես նկ. 12 ստորև.

Տեղադրման քայլեր

• Նշեք տեղադրման վայրը մատիտով: Հորատեք անցքերը՝ օգտագործելով ներառված գայլիկոնը: Կլորով հանեք անցքերն անցքերի եզրերից file. Տեղադրեք մալուխները սենսորներով բամպերի անցքերում:

Միացում (նկ. 13)

• Համակարգը սնուցվում է հետընթացի լույսերով (տես ստորև նկ. 13): Օգտագործեք կցված մալուխի սեղմակները՝ համակարգի հոսանքի մալուխը հեշտությամբ և կատարյալ միացնելու համար հետընթաց լույսերի հետ: Տես նկ. 14 ստորև.

1. հետադարձ լույս
2. կառավարման միավոր
3. սև մետաղալար
4. կարմիր մետաղալար
5. մալուխային տեսահոլովակ
6. +12 VDC
7. հակադարձ լույսի հոսանքի մալուխ
8. կառավարման միավորի հոսանքի մալուխ

• Բանալին դրեք բոցավառման մեջ և միացրեք բոցավառումը ON: Անցեք հակադարձի վրա և կրկնակի ստուգեք հակադարձ լույսի +12 Վ հոսանքի մալուխը ձայնովtagփորձարկեք պտուտակահան կամ մուլտիմետր, ապա անջատեք հոսանքը:
• Համակարգի կարմիր հոսանքի մալուխը միացրեք հետընթաց լույսի +12 Վ հոսանքի լարին մալուխի սեղմակով: Համակարգի սև հոսանքի մալուխը միացրեք հետընթաց լույսի ցամաքային մալուխին մալուխի սեղմակով:

Վերջնական թեստեր

Հայտնաբերման թեստ

• Ձեր մեքենայի հետևի բամպերի հետևում տեղադրեք ± 1 մ բարձրությամբ խոչընդոտ 80-ից 100 սմ: Բոցավառումը միացրեք ON-ի վրա և մեքենան դրեք հակառակ ուղղությամբ: Համակարգը պետք է սկսի ինքնաբերաբար ազդանշան տալ կամ ցուցադրել խոչընդոտի հեռավորությունը և ուղղությունը: Փորձարկեք տեղադրված սենսորները առանձին:

Զգուշացման թեստ

• Ձեր մեքենայի հետևի բամպերի հետևում ±50 x 50 սմ 80-ից 100 սմ հեռավորության վրա տեղադրեք խոչընդոտ: Բոցավառումը միացրեք ON-ի վրա և մեքենան դրեք հակառակ ուղղությամբ: Համակարգը պետք է սկսի ինքնաբերաբար ազդանշան տալ կամ ցուցադրել խոչընդոտի հեռավորությունը և ուղղությունը: Փոխեք խոչընդոտի հեռավորությունը մեքենայից՝ այն շարժելով առաջ և հետ: Համակարգն այժմ պետք է ազդանշաններ հնչի տարբեր ընդմիջումներով և միևնույն ժամանակ ցուցադրի դեպի խոչընդոտի հեռավորությունը և ուղղությունը: Խոչընդոտը տեղափոխեք ձախ և աջ. նորից համակարգը պետք է ավտոմատ կերպով ազդանշան հնչեցնի և ցուցադրի դեպի խոչընդոտի հեռավորությունը և ուղղությունը:

Հրաժարում պատասխանատվությունից

• Velleman NV-ն պատասխանատվություն չի կրի այս համակարգի օգտագործման կամ հնարավոր անսարքության հետևանքով առաջացած վթարների և/կամ վնասների համար:
• Այս ապրանքի վերաբերյալ լրացուցիչ տեղեկությունների համար այցելեք մեր webկայք www.velleman.eu.
• Այս ձեռնարկի տեղեկատվությունը կարող է փոփոխվել առանց նախնական ծանուցման:

Փաստաթղթեր / ռեսուրսներ

velleman SPBS4 Հետադարձ ռադար LCD էկրանով [pdf] Օգտագործողի ձեռնարկ SPBS4 Հետադարձ ռադար LCD էկրանով, SPBS4, Հետադարձ ռադար LCD էկրանով, Ռադար LCD էկրանով, LCD էկրան, էկրան

Հղումներ

• Օգտագործողի ձեռնարկ