ինտերֆեյս 201 Load Cells Օգտագործողի ուղեցույց

ինտերֆեյս 201 Load Cells

Ապրանքի մասին տեղեկատվություն

Տեխնիկական պայմաններ

• Մոդել: Load Cells 201 ուղեցույց
• Արտադրող: Interface, Inc.
• Գրգռում Voltage: 10 VDC
• Bridge Circuit: Լրիվ կամուրջ
• Ոտքի դիմադրություն. 350 ohms (բացառությամբ 1500 և 1923 մոդելների շարքերի 700 ohms ոտքերով)

Ապրանքի օգտագործման հրահանգներ

Գրգռում Voltage
Ինտերֆեյսի բեռնման բջիջները գալիս են ամբողջական կամրջային միացումով: Նախընտրելի գրգռումը հատtage-ը 10 VDC է, որն ապահովում է ինտերֆեյսում կատարվող սկզբնական տրամաչափման ամենամոտ համընկնում:

Տեղադրում

1. Համոզվեք, որ բեռնախցիկը պատշաճ կերպով տեղադրված է կայուն մակերևույթի վրա՝ չափումների ընթացքում ցանկացած թրթռումներից կամ խանգարումներից խուսափելու համար:
2. Բեռնախցիկի մալուխները ապահով կերպով միացրեք նշանակված միջերեսներին՝ հետևելով տրված ուղեցույցներին:

Կալիբրացիա

1. Նախքան բեռնախցիկը օգտագործելը, չափաբերեք այն ըստ արտադրողի ցուցումների՝ ճշգրիտ չափումներ ապահովելու համար:
2. Կատարեք կանոնավոր չափաբերման ստուգումներ՝ ժամանակի ընթացքում չափումների ճշգրտությունը պահպանելու համար:

Տեխնիկական սպասարկում

1. Պահպանեք բեռնախցիկը մաքուր և զերծ բեկորներից, որոնք կարող են ազդել դրա աշխատանքի վրա:
2. Պարբերաբար ստուգեք բեռնախցիկը մաշվածության կամ վնասման նշանների համար և անհրաժեշտության դեպքում փոխարինեք:

Հաճախակի տրվող հարցեր (ՀՏՀ)

• Հարց. Ի՞նչ պետք է անեմ, եթե իմ բեռնախցիկի ընթերցումները անհամապատասխան են:
  A: Ստուգեք տեղադրումը որևէ թուլացած միացումների կամ ոչ պատշաճ տեղադրման համար, որոնք կարող են ազդել ընթերցումների վրա: Անհրաժեշտության դեպքում վերաչափեք բեռնախցիկը:
• Հարց. Կարո՞ղ եմ օգտագործել բեռնախցիկը դինամիկ ուժի չափումների համար:
  A: Բեռնախցիկի բնութագրերը պետք է ցույց տան, թե արդյոք այն հարմար է դինամիկ ուժի չափումների համար: Տեսեք օգտագործողի ձեռնարկը կամ դիմեք արտադրողին հատուկ ցուցումների համար:
• Հարց. Ինչպե՞ս կարող եմ իմանալ, արդյոք իմ բեռնախցիկը փոխարինման կարիք ունի:
  A. Եթե նկատում եք զգալի շեղումներ չափումների մեջ, անկանոն վարքագիծը կամ բեռնախցիկի ֆիզիկական վնասը, կարող է ժամանակն է մտածել այն փոխարինելու մասին: Հետագա օգնության համար դիմեք արտադրողին:

Ներածություն

Ներածություն Load Cells 201 ուղեցույցում
Բարի գալուստ Interface Load Cells 201 ուղեցույց. Load Cells-ի օգտագործման ընդհանուր ընթացակարգեր, որը կարևոր հատված է Interface-ի հանրահայտ Load Cell Field ուղեցույցից:
Այս արագ հղման ռեսուրսը խորանում է բեռնախցիկների տեղադրման և օգտագործման գործնական ասպեկտների մեջ՝ հնարավորություն տալով ձեզ հանել ամենաճիշտ և հուսալի ուժի չափումները ձեր սարքավորումից:
Անկախ նրանից՝ դուք փորձառու ինժեներ եք, թե ուժի չափման աշխարհում հետաքրքրասեր նորեկ, այս ուղեցույցը տրամադրում է անգնահատելի տեխնիկական պատկերացումներ և գործնական հրահանգներ՝ նավարկելու գործընթացները՝ սկսած ճիշտ բեռնախցիկի ընտրությունից մինչև օպտիմալ կատարողականություն և երկարակեցություն ապահովելը:
Այս կարճ ուղեցույցում դուք կհայտնաբերեք ընդհանուր ընթացակարգային տեղեկատվություն միջերեսի ուժի չափման լուծումների, մասնավորապես մեր ճշգրիտ բեռնախցիկների օգտագործման վերաբերյալ:
Ստացեք հիմնավոր պատկերացում բեռնախցիկի շահագործման հիմքում ընկած հասկացությունների մասին, ներառյալ գրգռման ծավալըtagե, ելքային ազդանշաններ և չափման ճշգրտություն: Տիրապետեք բեռնախցիկի պատշաճ տեղադրման արվեստին` մանրամասն հրահանգներով ֆիզիկական մոնտաժման, մալուխային միացման և համակարգի ինտեգրման վերաբերյալ: Մենք ձեզ կառաջնորդենք «մեռած» և «կենդանի» ծայրերի, բջիջների տարբեր տեսակների և մոնտաժման հատուկ ընթացակարգերի բարդությունների միջով՝ ապահովելով անվտանգ և կայուն կարգավորում:
Interface Load Cells 201 ուղեցույցը ևս մեկ տեխնիկական հղում է, որը կօգնի ձեզ տիրապետել ուժի չափման արվեստին: Իր հստակ բացատրություններով, գործնական ընթացակարգերով և խորաթափանց խորհուրդներով դուք լավ կլինեք ճշգրիտ և հուսալի տվյալներ ձեռք բերելու, ձեր գործընթացները օպտիմալացնելու և ուժի չափման ցանկացած կիրառման մեջ բացառիկ արդյունքների հասնելու ճանապարհին:
Հիշեք, որ ուժի ճշգրիտ չափումը առանցքային է անհամար ոլորտների և ջանքերի համար: Մենք խրախուսում ենք ձեզ ուսումնասիրել հետևյալ բաժինները՝ բեռնախցիկի օգտագործման կոնկրետ ասպեկտների մեջ խորանալու և ուժի ճշգրիտ չափման ուժը սանձազերծելու համար: Եթե ​​հարցեր ունեք այս թեմաներից որևէ մեկի վերաբերյալ, օգնության կարիք ունեք ճիշտ սենսոր ընտրելու հարցում կամ ցանկանում եք ուսումնասիրել որևէ կոնկրետ հավելված, դիմեք Interface Application Engineers-ին:
Ձեր ինտերֆեյսի թիմը

Բեռնախցիկների ՕԳՏԱԳՈՐԾՄԱՆ ԸՆԴՀԱՆՈՒՐ ԿԱՐԳԸ

Գրգռում Voltage

Ինտերֆեյսի բեռնման բջիջները բոլորն էլ պարունակում են ամբողջական կամրջային միացում, որը պարզեցված ձևով ցույց է տրված Նկար 1-ում: Յուրաքանչյուր ոտքը սովորաբար 350 ohms է, բացառությամբ 1500 և 1923 մոդելների շարքերի, որոնք ունեն 700 ohm ոտքեր:
Նախընտրելի գրգռումը հատtage-ը 10 VDC է, որը երաշխավորում է օգտատիրոջը ինտերֆեյսում կատարված սկզբնական տրամաչափմանն ամենամոտ համապատասխանությունը: Դա պայմանավորված է նրանով, որ չափիչ գործոնը (չափիչների զգայունությունը) ազդում է ջերմաստիճանից: Քանի որ չափիչներում ջերմության ցրումը զուգակցվում է ճկման հետ բարակ էպոքսիդային սոսինձ գծի միջոցով, չափիչները պահվում են շրջակա միջավայրի ճկման ջերմաստիճանին շատ մոտ ջերմաստիճանում: Այնուամենայնիվ, որքան մեծ է էլեկտրաէներգիայի սպառումը չափիչներում, այնքան չափիչի ջերմաստիճանը հեռանում է ճկման ջերմաստիճանից: Անդրադառնալով Նկար 2-ին, նկատեք, որ 350 օհմ կամուրջը ցրում է 286 մվտ 10 VDC-ում: Կրկնապատկելով հատորըtage-ից մինչև 20 VDC-ը քառապատկում է ցրումը մինչև 1143 մվտ, ինչը մեծ քանակությամբ հզորություն է փոքր չափիչներում և այդպիսով առաջացնում է ջերմաստիճանի գրադիենտի էական աճ՝ չափիչներից մինչև ճկունություն: Ընդհակառակը, կիսով չափ կրճատելով հtage-ից մինչև 5 VDC-ն իջեցնում է ցրումը մինչև 71 մվտ, ինչը էականորեն պակաս չէ 286 մվտ-ից: Low Pro-ի շահագործումfile 20 VDC լարման բջիջը կնվազեցնի իր զգայունությունը մոտ 0.07% -ով ինտերֆեյսի չափաբերումից, մինչդեռ այն 5 VDC-ով աշխատելը կբարձրացնի դրա զգայունությունը 0.02% -ից պակաս: Դյուրակիր սարքավորումներում էներգիան խնայելու համար 5 կամ նույնիսկ 2.5 VDC լարման վրա բջիջը շատ տարածված պրակտիկա է:

Որոշ շարժական տվյալների լոգերներ էլեկտրականորեն միացնում են գրգռումը ժամանակի շատ ցածր համամասնությամբ՝ էներգիան էլ ավելի խնայելու համար: Եթե ​​աշխատանքային ցիկլը (տոկոսtag«միացված» ժամանակի e) ընդամենը 5% է, 5 VDC գրգռմամբ, ջեռուցման էֆեկտը փոքր 3.6 մվտ է, ինչը կարող է առաջացնել զգայունության բարձրացում մինչև 0.023% միջերեսի չափաբերումից: Էլեկտրոնիկա ունեցող օգտվողները, որոնք ապահովում են միայն AC գրգռում, պետք է այն դնեն 10 VRMS-ի, ինչը կամրջի չափիչներում կառաջացնի նույն ջերմության արտահոսքը, ինչ 10 VDC: Գրգռման տատանումները հատtage-ը կարող է նաև առաջացնել զրոյական հավասարակշռության և սողանքի փոքր տեղաշարժ: Այս ազդեցությունը առավել նկատելի է, երբ գրգռումը voltage-ն նախ միացված է: Այս էֆեկտի ակնհայտ լուծումն այն է, որ բեռնախցիկը կայունանա՝ գործարկելով այն 10 VDC գրգռմամբ այն ժամանակի համար, որն անհրաժեշտ է չափիչի ջերմաստիճանի հավասարակշռության հասնելու համար: Կրիտիկական չափորոշումների համար դա կարող է պահանջել մինչև 30 րոպե: Քանի որ գրգռումը հtagե-ն սովորաբար լավ կարգավորվում է՝ նվազեցնելու չափման սխալները, գրգռման ազդեցությունը հtagե տատանումները սովորաբար չեն երևում օգտվողների կողմից, բացառությամբ այն դեպքերի, երբ հատtage-ն առաջին անգամ կիրառվում է բջիջի վրա:

Գրգռման հեռահար զոնդավորում հատtage

Շատ հավելվածներ կարող են օգտվել Նկար 3-ում ներկայացված չորս լարային միացումից: Ազդանշանի կոնդիցիոները առաջացնում է կարգավորվող գրգռման ծավալ:tage, Vx, որը սովորաբար 10 VDC է: Երկու լարերը, որոնք կրում են գրգռման ծավալըtage դեպի բեռնախցիկ յուրաքանչյուրն ունի գծի դիմադրություն, Rw: Եթե ​​միացնող մալուխը բավականաչափ կարճ է, գրգռման ծավալի անկումըtage գծերում, որոնք առաջանում են Rw-ով հոսող հոսանքով, խնդիր չի լինի: Նկար 4-ը ցույց է տալիս գծի անկման խնդրի լուծումը: Բեռնախցիկից հետ բերելով երկու լրացուցիչ լարեր՝ մենք կարող ենք միացնել ծավալըtage հենց բեռնախցիկի տերմինալներում ազդանշանային կոնդիցիոների զգայական սխեմաների մոտ: Այսպիսով, կարգավորիչի միացումը կարող է պահպանել գրգռման ծավալըtage բեռնախցում ճշգրիտ 10 VDC-ով բոլոր պայմաններում: Այս վեց մետաղալարով շղթան ոչ միայն ուղղում է լարերի անկումը, այլև ուղղում է ջերմաստիճանի պատճառով լարերի դիմադրության փոփոխությունները: Նկար 5-ը ցույց է տալիս չորս մետաղալար մալուխի օգտագործման արդյունքում առաջացած սխալների մեծությունը երեք ընդհանուր չափերի մալուխների համար:
Գրաֆիկը կարող է ինտերպոլացվել մետաղալարերի այլ չափսերի համար՝ նշելով, որ մետաղալարի չափի յուրաքանչյուր քայլ աճը մեծացնում է դիմադրությունը (և հետևաբար գծի անկումը) 1.26 անգամ: Գրաֆիկը կարող է օգտագործվել նաև մալուխի տարբեր երկարությունների համար սխալը հաշվարկելու համար՝ հաշվարկելով երկարության հարաբերակցությունը մինչև 100 ոտնաչափ և այդ հարաբերակցությունը բազմապատկելով գրաֆիկից ստացված արժեքը: Գրաֆիկի ջերմաստիճանի միջակայքը կարող է ավելի լայն թվալ, քան անհրաժեշտ է, և դա ճիշտ է շատ ծրագրերի համար: Այնուամենայնիվ, հաշվի առեք #28AWG մալուխը, որն աշխատում է հիմնականում դրսում դեպի կշռման կայան ձմռանը, 20 աստիճան Ֆ. Երբ ամռանը արևը շողում է մալուխի վրա, մալուխի ջերմաստիճանը կարող է բարձրանալ մինչև 140 աստիճան Ֆ: Սխալը կբարձրանա. 3.2% RDG դեպի –4.2% RDG, տեղաշարժ –1.0% RDG:
Եթե ​​մալուխի վրա բեռնվածությունը մեկ բեռնախցիկից ավելացվի չորս բեռնախցիկի, ապա անկումները չորս անգամ ավելի վատ կլինեն: Այսպիսով, օրինակampԲացի այդ, 100 ոտնաչափ #22AWG մալուխը կունենա սխալ 80 աստիճան Ֆ (4 x 0.938) = 3.752% RDG:
Այս սխալներն այնքան զգալի են, որ բոլոր բազմաբջջային կայանքների ստանդարտ պրակտիկան հետևյալն է` օգտագործել հեռակառավարման հնարավորություն ունեցող ազդանշանային կոնդիցիոներ և օգտագործել վեց լարային մալուխ դեպի միացման տուփ, որը փոխկապակցում է չորս բջիջները: Նկատի ունենալով, որ մեծ բեռնատարի սանդղակը կարող է ունենալ մինչև 16 բեռնախցիկ, շատ կարևոր է լուծել մալուխի դիմադրության խնդիրը յուրաքանչյուր տեղադրման համար:
Պարզ կանոններ, որոնք հեշտ է հիշել.

1. #100AWG մալուխի 22 ոտնաչափ դիմադրությունը (երկու լարերն էլ հանգույցում) 3.24 ohms է 70 աստիճան F ջերմաստիճանում:
2. Լարի չափի յուրաքանչյուր երեք քայլը կրկնապատկում է դիմադրությունը, կամ մեկ քայլը մեծացնում է դիմադրությունը 1.26 անգամ:
3. Հալված պղնձե մետաղալարերի դիմադրության ջերմաստիճանի գործակիցը 23% է 100 աստիճան F-ի դիմաց:

Այս հաստատուններից կարելի է հաշվարկել հանգույցի դիմադրությունը մետաղալարի չափի, մալուխի երկարության և ջերմաստիճանի ցանկացած համակցության համար:

Ֆիզիկական մոնտաժ. «Մեռյալ» և «Կենդանի» ավարտ

Թեև բեռնախցիկը կգործի անկախ նրանից, թե ինչպես է այն կողմնորոշված ​​և արդյոք այն աշխատում է լարվածության ռեժիմում, թե սեղմման ռեժիմում, խցիկի պատշաճ տեղադրումը շատ կարևոր է ապահովելու համար, որ բջիջը կտա ամենակայուն ընթերցումները, որոնք նա կարող է:

Բոլոր բեռնախցիկները ունեն «փակուղի» Live End և «live» վերջ: Փակ ծայրը սահմանվում է որպես մոնտաժային ծայր, որն ուղղակիորեն միացված է ելքային մալուխին կամ միակցիչին ամուր մետաղով, ինչպես ցույց է տրված Նկար 6-ի ծանր սլաքով: Ընդհակառակը, հոսանքի ծայրը անջատված է ելքային մալուխից կամ միակցիչից՝ չափիչի տարածքով: ճկման.

Այս հայեցակարգը նշանակալից է, քանի որ բջիջը իր հոսանքի ծայրին ամրացնելը ստիպում է այն ենթարկվել մալուխը շարժելու կամ քաշելու միջոցով ներմուծվող ուժերին, մինչդեռ փակուղու վրա այն ամրացնելը երաշխավորում է, որ մալուխի միջով ներթափանցող ուժերը շեղվել են դեպի մոնտաժը, այլ ոչ թե լինել: չափվում է բեռնախցիկով: Ընդհանրապես, Ինտերֆեյսի անվանատախտակը ճիշտ է կարդում, երբ բջիջը նստած է հորիզոնական մակերեսի փակուղում: Հետևաբար, օգտագործողը կարող է օգտագործել անվանական տառերը՝ տեղադրման թիմին շատ հստակորեն նշելու պահանջվող կողմնորոշումը: Որպես նախկինampԱռաստաղի հենարանից անոթը լարված վիճակում պահող մեկ բջջի տեղադրման համար օգտագործողը պետք է նշի, որ բջիջը տեղադրվի այնպես, որ անվանատախտակը կարդա գլխիվայր: Հիդրավլիկ բալոնի վրա տեղադրված բջիջի համար անվանատախտակը ճիշտ կարդում է, երբ viewed հիդրավլիկ մխոցի ծայրից:

ԾԱՆՈԹՈՒԹՅՈՒՆ. Ինտերֆեյսի որոշ հաճախորդներ նշել են, որ իրենց անվանական ցուցանակը պետք է շրջված լինի սովորական պրակտիկայից: Զգույշ եղեք հաճախորդի տեղադրման ժամանակ, քանի դեռ չեք համոզված, որ գիտեք անվանատախտակի կողմնորոշման իրավիճակը:

Ճառագայթային բջիջների մոնտաժման ընթացակարգերը

Ճառագայթային բջիջները ամրացվում են հաստոցային պտուտակներով կամ պտուտակներով՝ ճկման փակուղու երկու չօգտագործված անցքերի միջով: Հնարավորության դեպքում, պտուտակի գլխի տակ պետք է օգտագործվի հարթ լվացող մեքենա, որպեսզի խուսափեք բեռնախցիկի մակերեսի վրա: Բոլոր պտուտակները պետք է լինեն 5-ից մինչև 8-րդ կարգի չափսեր, և 8-րդ կարգի 1/4" կամ ավելի մեծ չափսեր: Քանի որ բոլոր ոլորող մոմենտները և ուժերը կիրառվում են խցիկի փակուղում, քիչ ռիսկ կա, որ բջիջը կվնասվի մոնտաժման գործընթացից: Այնուամենայնիվ, խուսափեք էլեկտրական աղեղային եռակցումից, երբ խցիկը տեղադրվում է, և խուսափեք խցիկը գցելուց կամ խցի ուղիղ ծայրին հարվածելուց: Բջիջների տեղադրման համար.

• ՄԲ շարքի բջիջները օգտագործում են 8-32 հաստոցային պտուտակներ, որոնք պտտվում են մինչև 30 դյույմ ֆունտ
• SSB Series բջիջները նաև օգտագործում են 8-32 հաստոցային պտուտակներ 250 lbf հզորությամբ
• SSB-500-ի համար օգտագործեք 1/4 – 28 պտուտակներ և ոլորող մոմենտ մինչև 60 դյույմ ֆունտ (5 ֆուտ-lb)
• SSB-1000-ի համար օգտագործեք 3/8 – 24 պտուտակներ և ոլորող մոմենտ մինչև 240 դյույմ ֆունտ (20 ֆուտ-lb)

Այլ մինի բջիջների մոնտաժման ընթացակարգեր

Ի տարբերություն ճառագայթային բջիջների մոնտաժման բավականին պարզ ընթացակարգի, մյուս մինի բջիջները (SM, SSM, SMT, SPI և SML սերիաները) վնասման վտանգ են ներկայացնում՝ ցանկացած ոլորող մոմենտ կիրառելով հոսանքի ծայրից մինչև փակուղի, խցիկի միջոցով: տարածք։ Հիշեք, որ անվանատախտակը ծածկում է փակված տարածքը, ուստի բեռնախցիկը կարծես ամուր մետաղի կտոր լինի: Այդ իսկ պատճառով, շատ կարևոր է, որ տեղադրողները վերապատրաստվեն Mini Cells-ի կառուցման հարցում, որպեսզի նրանք հասկանան, թե ինչ կարող է անել ոլորող մոմենտ կիրառումը կենտրոնում գտնվող բարակ հատվածի վրա՝ անվանատախտակի տակ:
Ամեն անգամ, երբ այդ ոլորող մոմենտը պետք է կիրառվի բջիջի վրա, խցն ինքնին տեղադրելու կամ խցի վրա ամրացում տեղադրելու համար, վնասված ծայրը պետք է պահվի բաց ծայրի պտուտակաբանալիով կամ կիսալուսնի պտուտակաբանալի միջոցով, որպեսզի բջիջի վրա ոլորող մոմենտը հնարավոր լինի արձագանքել է նույն ծայրում, որտեղ կիրառվում է ոլորող մոմենտը: Սովորաբար լավ պրակտիկա է նախ հարմարանքները տեղադրել՝ օգտագործելով նստարանային վիզը՝ բեռնախցիկի ուղիղ ծայրը պահելու համար, իսկ հետո բեռնախցիկը դրա փակուղու վրա ամրացնելը: Այս հաջորդականությունը նվազագույնի է հասցնում բեռնախցիկի միջոցով ոլորող մոմենտ ստեղծելու հնարավորությունը:

Քանի որ Mini Cell-ները երկու ծայրերում ունեն կանացի պարուրավոր անցքեր՝ ամրացման համար, բոլոր պարուրաձողերը կամ պտուտակները պետք է տեղադրվեն առնվազն մեկ տրամագծով պարուրված անցքի մեջ,
ամուր կապվածություն ապահովելու համար: Բացի այդ, բոլոր պարուրակային հարմարանքները պետք է ամուր փակվեն իրենց տեղում մուրաբայի ընկույզով կամ ոլորող մոմենտով պտտվեն մինչև ուսին, որպեսզի ապահովեն թելերի ամուր շփումը: Թելերի չամրացված շփումը, ի վերջո, կհանգեցնի բեռնախցիկի թելերի մաշվածությանը, ինչի արդյունքում երկարատև օգտագործումից հետո խցիկը չի բավարարի տեխնիկական պայմանները:

500 lbf-ից մեծ հզորությամբ Mini-Series-ի բեռնախցիկներին միանալու համար օգտագործվող պարուրաձողը պետք է ջերմամշակվի մինչև 5-րդ կամ ավելի լավ աստիճան: 3-րդ դասի թելերով կարծրացած թելերով ձող ստանալու լավ եղանակներից մեկն է օգտագործել Allen-ի սկավառակի պտուտակներ, որոնք կարելի է ձեռք բերել կատալոգի ցանկացած խոշոր պահեստներից, ինչպիսիք են McMaster-Carr-ը կամ Grainger-ը:
Հետևողական արդյունքների համար սարքավորումները, ինչպիսիք են ձողերի ծայրային առանցքակալները և ճարմանդները, կարող են
պետք է տեղադրվի գործարանում՝ գնման պատվերի վրա նշելով ճշգրիտ սարքավորումը, պտտման կողմնորոշումը և անցքից անցք տարածությունը: Գործարանը միշտ ուրախ է մեջբերել կցված սարքավորումների համար առաջարկվող և հնարավոր չափերը:

Մոնտաժման ընթացակարգեր Low Pro-ի համարfile Բջիջներ հիմքերով

Երբ Low Profile բջիջը ձեռք է բերվել գործարանից՝ տեղադրված հիմքով, խցի ծայրամասի մոնտաժային պտուտակները պատշաճ կերպով ոլորված են, և բջիջը կարգավորվել է՝ հիմքը տեղում դնելով: Հիմքի ստորին մակերևույթի շրջանաձև քայլը նախատեսված է ուժերը հիմքի միջով ճիշտ ուղղորդելու և բեռնախցիկի մեջ: Հիմքը պետք է ապահով կերպով ամրացվի կոշտ, հարթ մակերեսի վրա:

Եթե ​​հիմքը պետք է ամրացվի հիդրավլիկ մխոցի վրա արական թելերի վրա, ապա հիմքը կարող է զսպվել պտտվելուց՝ օգտագործելով բանալին բանալին: Այս նպատակով հիմքի ծայրամասում կան չորս անցք:
Ինչ վերաբերում է հանգույցի թելերին միանալուն, ապա կան երեք պահանջներ, որոնք կապահովեն լավագույն արդյունքների հասնելը.

1. Թելավոր ձողի այն հատվածը, որը միացնում է բեռնախցիկի հանգույցի թելերը, պետք է ունենա 3 դասի թելեր, որպեսզի ապահովի թելից թել շփման ուժերը:
2. Ձողը պետք է պտուտակված լինի հանգույցի մեջ մինչև ներքևի խրոցակը, և այնուհետև մեկ պտույտով հետ քաշվի, որպեսզի վերարտադրվի սկզբնական տրամաչափման ժամանակ օգտագործված թելերի միացումը:
3. Թելերը պետք է սերտորեն միացվեն ջեմի ընկույզի միջոցով: Դա անելու ամենահեշտ ձևը 130-ից դեպի լարվածություն քաշելն է
   140 տոկոս հզորության խցիկի վրա, այնուհետև թեթևակի դրեք ջեմի ընկույզը: Երբ լարվածությունը ազատվի, թելերը պատշաճ կերպով կզբաղվեն: Այս մեթոդը ապահովում է ավելի հետևողական ներգրավվածություն, քան թելերը խցկելու փորձը՝ ջեմի ընկույզը ոլորող ոլորող ոլորող մոմով պտտելով՝ առանց ձողի վրա լարվածության:

Այն դեպքում, երբ հաճախորդը չունի բավարար լարում քաշելու հնարավորություններ՝ հանգույցի թելերը տեղադրելու համար, Calibration Adapter կարող է տեղադրվել նաև ցանկացած Low Pro-ում:file բջիջը գործարանում: Այս կոնֆիգուրացիան կտա հնարավոր լավագույն արդյունքները և կապահովի արական թելերի միացում, որն այնքան էլ կարևոր չէ կապի մեթոդի համար:

Բացի այդ, Calibration Adapter-ի վերջը ձևավորվում է գնդաձև շառավղով, որը նաև Load Cell-ը թույլ է տալիս բջիջը օգտագործել որպես Base ուղիղ սեղմման բջիջ: Սեղմման ռեժիմի այս կոնֆիգուրացիան ավելի գծային և կրկնվող է, քան ունիվերսալ խցում բեռնման կոճակի օգտագործումը, քանի որ տրամաչափման ադապտերը կարող է տեղադրվել լարվածության տակ և պատշաճ կերպով խցանվել՝ խցում թելերի ավելի հետևողական ներգրավման համար:

Մոնտաժման ընթացակարգեր Low Pro-ի համարfile Բջիջներ առանց հիմքերի

Low Pro-ի տեղադրումըfile բջիջը պետք է վերարտադրի այն մոնտաժը, որն օգտագործվել է չափաբերման ժամանակ: Հետևաբար, երբ անհրաժեշտ է բեռնախցիկ տեղադրել հաճախորդի կողմից մատակարարված մակերեսի վրա, պետք է խստորեն պահպանել հետևյալ հինգ չափանիշները.

1. Մոնտաժման մակերեսը պետք է լինի նյութից, որն ունի ջերմային ընդարձակման նույն գործակիցը, ինչ բեռնախցիկը և ունի նույն կարծրություն: Մինչև 2000 lbf հզորությամբ բջիջների համար օգտագործեք 2024 ալյումին: Բոլոր ավելի մեծ բջիջների համար օգտագործեք 4041 պողպատ, կարծրացված մինչև Rc 33-ից 37:
2. Հաստությունը պետք է լինի առնվազն այնքան հաստ, որքան գործարանային հիմքը, որը սովորաբար օգտագործվում է բեռնախցիկի հետ: Սա չի նշանակում, որ բջիջը չի գործի ավելի բարակ մոնտաժով, բայց բջիջը կարող է չհամապատասխանել գծայինության, կրկնելիության կամ հիստերեզի բնութագրերին բարակ մոնտաժային սալիկի վրա:
3. Մակերեւույթը պետք է մանրացնել մինչև 0.0002” TIR հարթությունը, եթե ափսեը մանրացնելուց հետո ջերմային մշակման ենթարկվի, միշտ արժե մակերեսին տալ ևս մեկ թեթև մանրացում՝ հարթություն ապահովելու համար:
4. Մոնտաժող պտուտակները պետք է լինեն 8-րդ կարգի: Եթե դրանք հնարավոր չէ ձեռք բերել տեղում, ապա դրանք կարելի է պատվիրել գործարանից: Հակապատ մոնտաժային անցքեր ունեցող բջիջների համար օգտագործեք վարդակների գլխի գլխարկի պտուտակներ: Բոլոր մյուս բջիջների համար օգտագործեք վեցանկյուն գլխի պտուտակներ: Մի օգտագործեք լվացող մեքենաներ պտուտակների գլխիկների տակ:
5. Նախ, ամրացրեք պտուտակները նշված պտտման 60%-ով; հաջորդը, ոլորող մոմենտը մինչև 90%; վերջապես, ավարտեք 100% -ով: Մոնտաժող պտուտակները պետք է պտտվեն հաջորդականությամբ, ինչպես ցույց է տրված Նկար 11-ում, 12-ում և 13-ում: 4 մոնտաժային անցքեր ունեցող բջիջների համար օգտագործեք նախշը 4 անցքերի առաջին 8 անցքերի համար:

Մոնտաժման ոլորող մոմենտներ հարմարանքների համար Low Pro-ումfile Բջիջներ

Լոու Պրոյի ակտիվ ծայրերում հարմարանքները տեղադրելու մոմենտային արժեքներըfile բեռնախցիկները նույնը չեն, ինչ ստանդարտ արժեքները, որոնք հայտնաբերված են աղյուսակներում ներգրավված նյութերի համար: Այս տարբերության պատճառն այն է, որ բարակ ռադիալ webs-ն միակ կառուցվածքային անդամներն են, որոնք զսպում են կենտրոնական հանգույցը պտտվելուց՝ կապված բջջի ծայրամասի հետ: Թելից թել ամուր կապի հասնելու ամենաանվտանգ միջոցը՝ առանց խցիկը վնասելու, բեռնախցիկի հզորության 130-ից 140%-ի չափով առաձգական բեռ կիրառելն է, մուրաբայի ընկույզը ամուր ամրացնելը՝ թեթև ոլորող մոմենտ կիրառելով ջեմի ընկույզին և ապա ազատեք բեռը:

Մոմենտներ LowPro-ի հանգույցների վրաfile® բջիջները պետք է սահմանափակվեն հետևյալ հավասարմամբ.

Նախample, 1000 lbf LowPro-ի հանգույցըfile® բջիջը չպետք է ենթարկվի ավելի քան 400 lb-in ոլորող մոմենտ:

ՈՒՇԱԴՐՈՒԹՅՈՒՆ. Չափազանց մեծ ոլորող մոմենտ կիրառելը կարող է կտրել կապը կնքման դիֆրագմայի եզրի և ճկման միջև: Այն կարող է նաև առաջացնել շառավիղի մշտական ​​աղավաղում webs, որը կարող է ազդել տրամաչափման վրա, բայց չի կարող դրսևորվել որպես բեռնախցիկի զրոյական հավասարակշռության փոփոխություն:

Interface®-ը Force Measurement Solutions®-ի համաշխարհային առաջատարն է: Մենք առաջնորդում ենք նախագծելով, արտադրելով և երաշխավորելով ամենաբարձր արդյունավետությամբ բեռնախցիկները, ոլորող մոմենտ փոխարկիչները, բազմաառանցքային սենսորները և համապատասխան սարքավորումները: Մեր համաշխարհային կարգի ինժեներները լուծումներ են տալիս ավիատիեզերական, ավտոմոբիլային, էներգետիկայի, բժշկական և փորձարկման և չափման ոլորտներին՝ գրամից մինչև միլիոնավոր ֆունտ հարյուրավոր կոնֆիգուրացիաներով: Մենք Fortune 100 ընկերությունների առաջատար մատակարարն ենք ամբողջ աշխարհում, ներառյալ. Boeing, Airbus, NASA, Ford, GM, Johnson & Johnson, NIST և հազարավոր չափման լաբորատորիաներ: Մեր ներքին տրամաչափման լաբորատորիաները աջակցում են փորձարկման մի շարք ստանդարտներ՝ ASTM E74, ISO-376, MIL-STD, EN10002-3, ISO-17025 և այլն:

Դուք կարող եք գտնել ավելի շատ տեխնիկական տեղեկատվություն բեռնախցիկների և Interface®-ի արտադրանքի առաջարկի մասին այստեղ www.interfaceforce.com, կամ զանգահարելով մեր փորձագետ Ծրագրերի ճարտարագետներից մեկին 480.948.5555 հեռախոսահամարով:

©1998–2009 Interface Inc.
Վերանայված 2024 թ
Բոլոր իրավունքները պաշտպանված են:
Interface, Inc.-ն որևէ երաշխիք չի տալիս՝ արտահայտված կամ ենթադրյալ, ներառյալ, բայց չսահմանափակվելով, առևտրականության կամ որոշակի նպատակի համար համապատասխանության որևէ ենթադրյալ երաշխիքներ այս նյութերի վերաբերյալ, և այդպիսի նյութերը հասանելի է դարձնում բացառապես «ինչպես կա» հիմունքներով: . Interface, Inc.-ը ոչ մի դեպքում պատասխանատվություն չի կրում որևէ մեկի առջև այս նյութերի օգտագործման հետ կապված կամ դրանից բխող հատուկ, գրավի, պատահական կամ հետևանքային վնասների համար:
Interface®, Inc.
7401 Butherus Drive
Սքոթսդեյլ, Արիզոնա 85260
480.948.5555 հեռ
contact@interfaceforce.com
http://www.interfaceforce.com